የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ቅንብር እና ተግባር

የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ከሞተሩ ስድስት ዋና ዋና ስርዓቶች አንዱ ነው.ሞተሩ በጣም ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን እንዲሠራ ለማድረግ ተግባራቱ በሚሞቁ ክፍሎች የሚወስደውን የሙቀት መጠን በጊዜ ውስጥ ማሰራጨት ነው።

የማቀዝቀዣው ስርዓት አካላት

በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ዘዴ, የማቀዝቀዣው ማቀዝቀዣ (ማቀዝቀዣ) ማቀዝቀዣ ነው, እና ዋና ዋና ክፍሎች ቴርሞስታት, የውሃ ፓምፕ, የውሃ ፓምፕ ቀበቶ, ራዲያተር, ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ, የውሃ ሙቀት ዳሳሽ, የፈሳሽ ማጠራቀሚያ ታንክ እና ማሞቂያ መሳሪያ (ከራዲያተሩ ጋር ተመሳሳይ ነው).

1) ቀዝቃዛ

Coolant፣ እንዲሁም አንቱፍፍሪዝ በመባልም የሚታወቀው፣ ከፀረ-ፍሪዝ ተጨማሪዎች፣ የብረት ዝገትን ለመከላከል ተጨማሪዎች እና ውሃ የያዘ ፈሳሽ ነው።ጸረ-ቀዝቃዛ, ፀረ-ዝገት, የሙቀት ማስተላለፊያ እና የማይበላሽ ባህሪያት ሊኖረው ይገባል.በአሁኑ ጊዜ ኤቲሊን ግላይኮል ብዙውን ጊዜ እንደ ዋናው አካል ጥቅም ላይ ይውላል, ፀረ-ፍሪዝ ከፀረ-ሙስና ተጨማሪዎች እና ውሃ ጋር ይጨመራል.ቀዝቃዛው ውሃ ለስላሳ ውሃ ነው, ይህም የሞተሩ የውሃ ጃኬት ሚዛን እንዳይፈጥር ይከላከላል, ይህም የሙቀት ማስተላለፍን ይዘጋዋል እና ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል.አንቱፍፍሪዝ ወደ ውሃው ውስጥ መጨመር የኩላንት የሚፈላበትን ነጥብ ከፍ ያደርገዋል፣ይህም ያለጊዜው የቀዘቀዘውን መቀቀል የመከላከል ተጨማሪ ውጤት አለው።በተጨማሪም ማቀዝቀዣው የአረፋ መከላከያዎችን ይይዛል, ይህም አየር በውሃው ፓምፕ መጨናነቅ ምክንያት አረፋ እንዳይፈጠር እና የውሃ ጃኬቱ ግድግዳ ሙቀትን እንዳይቀንስ ይከላከላል.

2) ቴርሞስታት

ከቀዝቃዛው ዑደት መግቢያ ጀምሮ ቴርሞስታት ወደ "ቀዝቃዛ ዑደት" ወይም "መደበኛ ዑደት" ለመሄድ መወሰኑን ማየት ይቻላል.የሙቀት መቆጣጠሪያው ከ 80 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በኋላ ይከፈታል, እና ከፍተኛው ክፍት በ 95 ° ሴ ነው.ቴርሞስታቱን መዝጋት አለመቻል ከመጀመሪያው ጀምሮ ዑደቱን ወደ "መደበኛ ዑደት" ያደርገዋል, ይህም ሞተሩ በተቻለ ፍጥነት ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን እንዳይደርስ ወይም እንዳይደርስ ያደርጋል.ቴርሞስታት ሊከፈት አይችልም ወይም መክፈቻው የማይለዋወጥ ነው, ይህም ቀዝቃዛው በራዲያተሩ ውስጥ እንዳይዘዋወር ይከላከላል, ይህም የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ እንዲሆን ወይም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ መደበኛ ይሆናል.የሙቀት መቆጣጠሪያው ሊከፈት ስለማይችል ከመጠን በላይ ማሞቅ ከተከሰተ, የራዲያተሩ የላይኛው እና የታችኛው የውሃ ቱቦዎች ሙቀት እና ግፊት የተለየ ይሆናል.

3) የውሃ ፓምፕ

የውሃ ፓምፑ ተግባር በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ እንዲዘዋወር ለማድረግ ማቀዝቀዣውን መጫን ነው.የውሃ ፓምፑ አለመሳካቱ ብዙውን ጊዜ የውኃ ማኅተም በሚያስከትል ጉዳት ምክንያት ነው, እና የመሸከምያው አለመሳካቱ ያልተለመደ ሽክርክሪት ወይም ጫጫታ ያስከትላል.ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ በመጀመሪያ ትኩረት መስጠት ያለብዎት የውሃ ፓምፕ ቀበቶ ነው, ቀበቶው የተሰበረ ወይም የተበላሸ መሆኑን ያረጋግጡ.

4) ራዲያተር

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ማቀዝቀዣው በራዲያተሩ ኮር ውስጥ ይፈስሳል, አየሩ ከራዲያተሩ ኮር ውጭ ያልፋል, እና ትኩስ ማቀዝቀዣው በአየር ውስጥ በሙቀት መበታተን ምክንያት ቀዝቃዛ ይሆናል.በተጨማሪም በራዲያተሩ ላይ አንድ አስፈላጊ ትንሽ ክፍል አለ, የራዲያተሩ ባርኔጣ, በቀላሉ የማይታለፍ ነው.የሙቀት መጠኑ ሲቀየር, ማቀዝቀዣው "ይስፋፋል እና ኮንትራት" ይሆናል, እና በማቀዝቀዣው መስፋፋት ምክንያት የራዲያተሩ ውስጣዊ ግፊት ይጨምራል.የውስጣዊ ግፊቱ የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ የራዲያተሩ ሽፋን ይከፈታል እና ማቀዝቀዣው ወደ ማጠራቀሚያ ገንዳ ውስጥ ይፈስሳል;ዝቅተኛ እና ቀዝቃዛው ወደ ራዲያተሩ ተመልሶ ይፈስሳል.በክምችት ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ካልቀነሰ, ነገር ግን የራዲያተሩ ፈሳሽ መጠን ይቀንሳል, ከዚያም የራዲያተሩ ካፕ አይሰራም!

5) ቀዝቃዛ አድናቂ

በመደበኛ መንዳት ወቅት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ፍሰት ሙቀትን ለማስወገድ በቂ ነው, እና ማራገቢያው በአጠቃላይ በዚህ ጊዜ አይሰራም;ነገር ግን በዝግታ ፍጥነት እና ቦታ ላይ ሲሮጥ ደጋፊው ሊሽከረከር ይችላል የራዲያተሩ ሙቀትን ያስወግዳል።የአየር ማራገቢያው ጅምር በውሃ ሙቀት ዳሳሽ ቁጥጥር ይደረግበታል.

6) የውሃ ሙቀት ዳሳሽ

የውሃ ሙቀት ዳሳሽ በእውነቱ የሙቀት መቀየሪያ ነው።የሞተር ማስገቢያ የውሃ ሙቀት ከ 90 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲበልጥ, የውሃ ሙቀት ዳሳሽ ከአየር ማራገቢያ ዑደት ጋር ይገናኛል.ዑደቱ የተለመደ ከሆነ እና የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የአየር ማራገቢያው የማይሽከረከር ከሆነ የውሃ ሙቀት ዳሳሽ እና የአየር ማራገቢያው ራሱ መፈተሽ አለበት።

7) ፈሳሽ ማጠራቀሚያ

የፈሳሽ ማጠራቀሚያ ታንክ ተግባር ማቀዝቀዣውን መሙላት እና "የሙቀት መስፋፋት እና ቀዝቃዛ መጨናነቅ" ለውጥን ማቆየት ነው, ስለዚህ ፈሳሹን ከመጠን በላይ አይሙሉ.የፈሳሽ ማጠራቀሚያ ታንኳ ሙሉ በሙሉ ባዶ ከሆነ, ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ፈሳሽ መጨመር አይችሉም, የፈሳሹን ደረጃ ለመፈተሽ እና ማቀዝቀዣውን ለመጨመር የራዲያተሩን ክዳን መክፈት ያስፈልግዎታል, አለበለዚያ የፈሳሽ ማጠራቀሚያ ታንኳ ተግባሩን ያጣል.

8) ማሞቂያ መሳሪያ

በመኪናው ውስጥ ያለው ማሞቂያ መሳሪያ በአጠቃላይ ችግር አይደለም.ይህ ዑደት በቴርሞስታት ቁጥጥር እንደማይደረግ ከዑደቱ መግቢያ መረዳት ይቻላል፣ ስለዚህ መኪናው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ማሞቂያውን ያብሩ፣ ይህ ዑደት በሞተሩ የሙቀት መጨመር ላይ ትንሽ ዘግይቷል ፣ ግን ውጤቱ በእውነቱ ነው ። ትንሽ, ስለዚህ ሞተሩን ማሞቅ አያስፈልግም.እሰርበትክክል በዚህ ዑደት ባህሪያት ምክንያት ድንገተኛ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ መስኮቶችን መክፈት እና ማሞቂያውን እስከ ከፍተኛው ድረስ ማብራት ሞተሩን በተወሰነ መጠን ለማቀዝቀዝ ይረዳል.